現澆免蒸(zhēng)加氣陶粒土(tǔ)技一路向❌西电影种子🌈術優勢

1974年(nián)日本交通部(bù)港灣技術研(yán)究所爲研究(jiū)闆樁護牆🌈的(de)加固材料而(er)開發了現澆(jiāo)免蒸加氣陶(táo)粒土，這種陶(táo)粒📱土主要是(shì)爲減㊙️輕護岸(an)構造物的側(cè)面土壓力而(er)提出的，具有(you)與原填土材(cai)料同樣強💰度(dù)和明顯的陶(tao)粒性。之後，在(zài)瑞典、法國等(deng)國⛷️，也迅速普(pu)及了對陶粒(lì)土工材料的(de)研究，取得了(le)極好的效果(guo)。1980年代，日本又(yòu)相繼将廢棄(qi)的免蒸加氣(qì)塑料制成一(yi)定大小的顆(ke)粒，并按一定(ding)的比例與工(gong)程廢棄土混(hun)合制成了表(biǎo)觀密度可自(zì)由調💜整的陶(táo)粒土，而現在(zai)最新的陶粒(lì)材料是向土(tu)或砂中混入(rù)一定比例的(de)免蒸加氣和(hé)膠凝材料制(zhi)成㊙️表觀密度(du)和強度都可(kě)自由調整的(de)現澆免蒸☁️加(jia)氣陶粒土。

現(xiàn)澆免蒸加氣(qì)陶粒土可以(yi)進行垂直填(tián)土，保護環💃境(jing)；作爲路🤩基填(tian)料能有效控(kòng)制道路工後(hou)沉降并增大(da)穩定、安🧑🏽‍🤝‍🧑🏻全系(xì)數；可以減輕(qing)路堤自重，降(jiàng)低地基應力(lì)，提高🔴結構物(wù)㊙️使用的安全(quan)性及使用壽(shòu)命，能有效🧑🏽‍🤝‍🧑🏻消(xiāo)除橋頭跳車(chē)現象。是目前(qian)公路建設領(lǐng)♈域中的軟基(ji)處理、橋頭處(chù)理、公路擴幅(fú)等問題新的(de)解決方法❗。

現(xian)澆免蒸加氣(qi)陶粒土具有(you)良好的流動(dong)性、水硬性、施(shi)工性及經濟(ji)性等特點，現(xiàn)澆免蒸加氣(qì)陶粒土一🧡般(ban)其表觀密度(dù)可在400～1600kg／m3的範🏃‍♂️圍(wéi)内調整；其抗(kang)壓強度可以(yi)在0．4～3．5MPa的範圍内(nei)進行調🤩整.其(qí)流值控制在(zai)l70mm左右。 

現澆免(miǎn)蒸加氣陶粒(lì)土施工工序(xù)爲：1.挖掘、整地(dì)2.防、排💯水工🈲程(chéng)3.擋牆♌工程4.發(fā)泡、混合攪拌(bàn)5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生保🔴護(hù)。